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坚持自主研发的启瑞汽车走了许多弯路,至少在资本市场上是,从2004年开始筹划上市,直到20年后才在香江ipo,很难说是成功的。
既然如此,那有没有可能让启瑞的未来走顺点,顺便让石庸有更多底牌,必要的时候推动启瑞提前启动新能源汽车战略,还可以让新能源科技的动力电池卖得更好。
然而这并不是一件容易做成的事情,地方官府不想失去对启瑞的影响力,而管理层,主要是尹同耀既需要市场化资本支持,又担心失去经营主导权,而除了投机者,石庸这样的战略投资者往往需要得到更多的保障。
所以石庸首先要有自己对汽车行业包括对启瑞的看法,不一定要契合尹同耀的理念,只要没有根本上的冲突,他们可以在以后的合作中